リアディレイラー

スポーツ自転車に乗り始めると判ること

各パーツには沢山のグレードがあり
よくもこんなに細分化できたものだと感心する

換装する場合　パーツ同士の互換性のほかに組み合わせが様々あり
ますます混乱するが　ちょっと勉強すると判るようになる・・・・と思う

たしかに上位グレードのことは気になるもので、そんな私も気になる一人

==== 現在のリアスプロッケトは８速、上位機種は９速
リアディレイラー（以下ＲＤ）が壊れたら９速化しようかな？
壊れなくてもそのうち９速化しちゃうんだろうな
いや、絶対に９速化したくなるな
どうせ９速化するなら早速！

ってな具合に私の考えはどんどん前倒し？になって
９速化に備えてＲＤだけ購入してみました。


shimano RD-M531-S

といっても９速では最下位のグレード


今回、RD-M340L(ACERA)　→　RD-M531-S(DEORE)　となるわけです
初めてのＲＤ交換、自転車の最も自転車らしい部分なので失敗は許されません
ですが　取説通りに順序良く調整すると何も問題なく終了（＾＾）

ＲＤのみ９速
シフター、スプロケ、チェーンは８速の組み合わせですが
特に問題は感じず、トップ側への変速が非常にスムーズにカチッと決まります。
ただし、メーカーの組合せ表には無いので早めの９速化を進めたいところです
ちょうどチェーンの交換時期なのでチャンスかも（＾＾）

上位機種はやはり剛性があり、精度もぜんぜん違います。
グレード分けは剛性、精度、材質の違いというところでしょうか、
あ、もちろん重量も違いますね
そういえば　釣りで使用するリールも同じようなグレード分けがありましたね
ULTEGRAというグレードは自転車のコンポにも釣りのリールにも使われています。


今回ワイヤーは交換していませんが９速化の機会に交換予定です。
シフター、スプロケ、チェーンも交換したら　もっとキッチリ、カッチリ変速するんだろうな～（妄想）