・穴あきバルブキャップ

いつ教えてもらったのかはっきり覚えていませんが、ポタリング中に年配の方に伝授していただいた小技に穴あきバルブキャップがあります

自転車で出かけた際のパンク修理対応として、

・チューブ（クリンチャーの場合）
・パンク修理キット（パッチなど）
・タイヤレバー
・ＣＯ２ボンベやポンプ

このあたりが皆さん共通の携帯品だと思います

さらに追加で仏英変換アダプターなるものを忍ばせておいて

ポンプ類がＮＧだった際には一般家庭にある自転車の空気入れの借用を考えている用意周到な方もいらっしゃると思います。

私もその一人

１回目のパンク修理はＣＯ２で事なきを得ても、２回目のパンクはミニポンプで数百回のポンピングが必要になります

そこに一軒の民家でもあれば自転車の空気入れが有る可能性がありますので借用してしまおうという魂胆です




ＭＴＢのツールボトルの中にはフレンチバルブアダプター（仏英）を忍ばせていますが、ロードでは予備チューブのキャップに穴を開け収納しています。

しかし、今まで使用したことがなかったうえに　くまライダーさん　へお勧めした手前、自宅にて充填試験を行ってみました。

穴あきバルブキャップを付けて英式空気入れと合体

トンボ口金が付いていると両手でポンピングできますが我家は付いていないのでバルブ部をおさえて片手でポンピング

片手で５００ｋＰａまで充填できました。

空気入れの性能によりますが６００～７００ｋＰａまでいけそう

穴あきバルブキャップ、必要十分な機能を果たせそうです


グランジのポンプアダプターで米式（ガソリンスタンドで使用）

穴あきバルブキャップで英式（一般の空気入れで使用）

これで仏、米、英に対応できることになります

こんな小物が有事の際には大活躍するのですから侮れません