・10速化+α

１０速用のシフターとチェーンを入手したので早速１０速化

スプロケは在庫品、新品の１０速用チェーンはロードバイクで使用したので、おさがりを小径車へ

変更内容は、

シフター　ＳＬ－Ｍ３１０　→　ＳＬ－Ｍ６４０

スプロケ　ＭＴＢ用８速(11-32t)　→　ロード用１０速(11-25t)

ロードからのお下がりチェーンは長さが足りないのでさらにお古のチェーンを継ぎ足して使用

リアディレイラーは８速も１０速も可動範囲は一緒だから大丈夫だろう

と言う安易な考えでＲＤ－Ｍ３４０のまま

これが大失敗・・・・・・

可動範囲は同じでも１０速シフターのＳＬ－Ｍ６４０は８速より各段のワイヤー移動量が大きいみたい

ＭＴＢ系の１０速は全くの別物ということを忘れてました

こんな便利な互換表まで準備されているのにね

結局８速に戻して作業完了

リア変速系の現状と今後をまとめとこう

ｼﾌﾀｰ　：　SL-M310　→　SL-M640
ﾃﾞｨﾚｲﾗｰ：　RD-M340　→　RD-M610
ｽﾌﾟﾛｸ　：　HG-40(11-32t)　→　CS-5700(11-25t)
ﾁｪｰﾝ　：　KMC-Z7　→　CN-6701
ﾊﾌﾞ　：　FH-RM70

スプロケとチェーンが互換ＮＧだけどいけそうな気がするんだよな～

この考え方が面倒な作業の引き金になっているのにね

いや、勉強になるから良いや



ついでにロードから取外したシューセットを小径車へ移植

元のシューは調整できないものでした

なんだか遠回りなことしてますが、楽しいんだなこれが